Das sind sie also, die lang ersehnten neuen Bahnsteige
am Bahnhof in Culver Moor im Landkreis Rosenheim.
Schick, oder?
Höchste Eisenbahn war es, dass die Deutsche Bahn auch
in Kolmar auf den Zug der Barrierefreiheit aufspringt.
Somit sind die Gleise nun auch barrierefrei für
Rollstuhlfahrer innen und Rollstuhlfahrer erreichbar.
Oder zumindest das Gleis zwei.
Es ist ein Thema, das die Bahn betrifft.
Bahn ist hier eine Baustelle, und zwar die Abteilung Station und Service, die sich wiederum
in der ganzen Planung mit DB Netz und DB Signalund wie alle diese Abteilungen heißen.
Alles unter der Führung des Eisenbahnbundesamt mit einer komplexen
Planungs und Prozesskette, die da dahinter hängt, umzusetzen.
Die Stadt hat hier keine Aktien.
Wir sind aber sehr dankbar, dass die Bahn begonnen hat, diesen
Bahnhof mit den hohen Bahnsteigen jetzt barrierefrei zu gestalten.
Die Betonung liegt hier auf begonnen.
Denn der Bau der Rollstuhlrampe zum Gleis eins wurde
vorübergehend sozusagen auf das Abstellgleis geschoben.
Die Rampe endet tatsächlich vor einem Abgrund.
Um die Weichen für die Fortsetzung der Bauarbeiten zu stellen, müssen
zunächst vier Schaltschränke und ein Betonschalter entfernt werden.
Schildbürgerstreich wirklich Schildbürgerstreich Ding?
Wir kennen Sie, die das erlauben, einfach so zu feiern und mittendrin aufzuhören.
Ja, was passiert in Zukunft und vor allem wann?
Tja, in Sachen Planung versteht selbst die Bahn manchmal nur Bahnhof.
Noch ist der Zugang zum Gleis eins barrierefrei mit Hindernissen.
Und das wird auch noch einige Zeit so bleiben.
Allem Anschein nach gibt es Lieferengpässe für erforderliche Bauteile.
Auch deshalb konnte der Bahnhof bis wie zunächst geplant August
dieses Jahres nicht vollständig barrierefrei gemacht werden.
Eine Übergangslösung für die unfertige Rollstuhlrampe gibt es nicht.
Die Umsetzung würde zu lange dauern.
Gibt es einen alternativen Weg, den die Rollstuhlfahrer
den Rollstuhlfahrer nutzen können, bis die Rampe fertiggestellt ist?
Keinen vernünftigen und realistischen, weil einfach.
Wir können hier in diesem Bereich nicht arbeiten,
weil es Bahngelände ist und Hoheitsbereich der Bahn.
Da dürfen wir nicht ran.
Wenn wir daran wollten, müssten wir ein Planungsbüro beauftragen, das die Zulassung der Bahn hat.
Wir müssten Baufirmen beauftragen, die eine Bahn Zulassung haben.
Und bis wir hier ein Provisorium bauen, ist es auch so fertiggestellt.
Die Rollstuhlrampe zum Gleis zwei auf der anderen Seite ist für Rollstuhlfahrer ein Fitnessparcours.
Dreimal etwa 30 Meter geht es hinauf zum Bahnsteig. Bei einer Steigung von 6 % 6 % hoch.
Aber auf drei Ebenen sind 6 % meiner Meinung nach schon früh. Die Bahn rechtfertigt dies damit.
Es liegt ja alles in der Norm und in dem Bereich.
Seit Juli rollt der Zugverkehr auch wieder durch den Tunnel vom Bahnhof.
Doch bis auf die Rollstuhlfahrer, die auf Gleis eins abfahren, den Züge
barrierefrei erreichen können, wird es noch ein paar Monate dauern.
Die Fertigstellung der Rampe ist auf das zweite Quartal 2024 angesetzt.